Регламент King Of Europe Drag 2009

Пожалуйста, распечатайте и внимательно прочтите нижеприведенную информацию. Обращайтесь к нам, если у Вас возникают какие-либо вопросы.

Регламент King Of Europe Drag 2009

1. Автомобиль

Для того, чтобы принять участие в соревновании "King Of Europe", вам необходим автомобиль, предназначенный для передвижения по дорогам общего пользования ("street-legal").

Необходимо наличие регистрационных документов на автомобиль, его VIN-кода и страхового полиса. Они будут проверяться технической комиссией.

2. Выхлопная система

Выхлопная система должна быть безопасно смонтирована, чтобы избежать возникновение пожара. Выхлопная труба должна проходить под днищем автомобиля или вдоль днища (например, как у Dodge Viper или AC Cobra) и оканчиваться глушителем, выходящим позади водительского сиденья. Наличие глушителя обязательно. Труба для сброса давления в двигателях с турбонаддувом может выходить где угодно.

3. Шины

Необходимо использование на ведущих колесах (спереди - для переднеприводных автомобилей, сзади - для заднеприводных, всех - для полноприводных) шин с протектором, предназначенных для дорог общего пользования и имеющих маркировку "D.O.T." или "E".

Шины будут проверяться на общее состояние. Использование шин с оголенным кордом запрещено. Каждая шина должна иметь, как минимум, один протектор (канавку).

4. Колеса

Необходимо наличие всех крепежных болтов (гаек). Все поломанные, открутившиеся или отсутствующие болты (гайки) должны быть заменены (закручены) перед стартом. Дисковые колпаки долны быть сняты для проверки наличия всех болтов (гаек).

5. Магистрали

Все топливные, трансмиссионные, тормозные магистрали, а также магистрали гидроусилителя руля должны быть безопасны и не допускать протечек.

6. Радиатор

Наличие расширительного бачка радиатора - обязательно.

7. Водитель

Водитель обязан иметь водительское удостоверение, позволяющее ему управлять автомобилем, на котором он выступает. Водитель должен вести себя адекватно (организаторы оставляют за собой право проведения проверки на наркотическое или алкогольное опьянение). Употребление алкоголя водителями запрещено!

Во время заездов водитель обязан быть в одежде, которая полностью закрывает ноги и торс, а также в закрытой обуви и носках. Шорты, оголенные ноги и торс запрещены. Одежда из нейлона или нейлоноподобных материалов и открытая обувь запрещены.

Водителям, чьи автомобили проезжают дистанцию в 1/4 мили (402 метра) быстрее, чем за 10 секунд, необходимо использовать защитную одежду, соответствующую требованиям SFI Spec. Необходимо, чтобы куртка и штаны соответствовали требованию SFI Spec 3.2A/5, а перчатки и обувь - SFI Spec 3.3/1.

8. Шлем

Наличие шлема обязательно для всех водителей. Шлем должен соответствовать требованиям CE.

9. Сиденья

Сиденья должны быть безопасно прикреплено к днищу автомобиля с помощью, как минимум, 4 болтов каждое.

10. Ремни безопасности

Все автомобили должны иметь, как минимум, штатные ремни безопасности, прикрепленные к кузову или днищу. Разрешено использовать ремни безопасности, соответствующие требованиям CE или FIA.

Если автомобиль проезжает дистанцию в 1/4 мили (402 метра) быстрее, чем за 10 секунд, он в обязательном порядке должен быть оснащен 4-точечными ремнями безопасности, соответствующими требованиям FIA/SFI.

11. Аккумулятор

Аккумулятор должен крепиться штатным образом или, как минимум, двумя болтами диаметром 3/8 дюйма (10 мм). Использование ремней, жгутов, шнуров и т.п. для крепления аккумулятора запрещено.

Аккумулятор не может располагаться в салоне автомобиля, за исключением случаев, когда это предусмотрено заводом-изготовителем (как, например, в случае с некоторыми моделями BMW и VW Beetle, когда аккумулятор расположен под задним сиденьем). В этом случае аккумулятор должен находиться внутри герметичного контейнера. Если аккумулятор перенесен в багажник, он также должен находиться внутри герметичного контейнера, за исключением случаев использования гелевого аккумулятора.

Во время заезда, аккумулятор должен находится в автомобиле.

12. Баласт

Падение посторонних предметов на трассу во время заезда запрещено, поэтому рекомендуем Вам очистить багажник и салон автомобиля от посторонних предметов. Запасное колесо и домкрат должны быть или хорошо закреплены, или убраны из автомобиля на время заезда. Все остальные предметы, такие как инструменты, запчасти и т.п., должны быть убраны из автомобиля на время заезда.

13. Закись азота

Баллоны должны соответствовать спецификации "DOT 1800 pound" и должны быть хорошо закреплены (использование ремней, жгутов, шнуров и т.п. запрещено). Все фитинги и шланги должны быть совместимы между собой и направлены в сторону от водителя. Если балон с закиью азота расположен в салоне автомобиля, то необходимо наличие стравливающего клапана, соединенного с металлической трубкой (магистралью), выведенной из салона автомобиля наружу.

14. Топливо

Разрешены все виды бензина.

Присадки для повышения октановго числа топлива разрешены.

15. Дуга безопасности / Каркас безопасности

Дуга безопасности (roll bar) обязательна для автомобилей, проезжающих дистанцию в 1/4 мили (402 метра) за 11.49 секунд или быстрее. Каркас безопасности (roll cage) обязателен для автомобилей, проезжающих дистанцию в 1/4 мили (402 метра) за 9.99 секунд и быстрее, либо разгоняющихся на этой дистанции до скорости 217 км/ч (135 миль/ч) или быстрее. Для автомобилей с открытым или мягким верхом (convertible), проезжающих дистанцию в 1/4 мили (402 метра) за 10.99 секунд или быстрее, каркас безопасности обязателен. Строение дуги безопасности и каркаса безопасности должно соответствовать требованиям стандартам NHRA, описанным в правилах NHRA 2006 года ("2006 NHRA Rulebook").

16. Защита от опрокидывания машины на старте

Использование конструкции, защищающей автомобиль от опрокидывания при старте (wheelie bar) запрещено, как во время квалификации, так и во время финальных заездов.

17. Аттрибуты "уличного" (street-legal) автомобиля

На автомобиле должны быть установлены и быть в исправном состоянии во время соревнования следующие элементы:

а) Передние фары, расположенные либо на штатных местах, либо (в случае их модификации) близко ко штатным местам и имеющие мощность, аналогичную мощности заводских фар.

б) Указатели поворотов, расположенные на штатных местах и имеющие мощность, аналогичную мощности заводских указателей поворота (в случае их модификации).

в) Стоп-сигналы, расположенные на штатных местах, и имеющие мощность, аналогичную мощности заводских стоп-сигналов (в случае их модификации).

г) Исправные стеклоочистители.

д) Исправный звуковой сигнал.

18. Требования к "уличному" (street-legal) автомобилю

Автомобиль должен заводиться и доезжать с места стоянки до линии старта без посторонней помощи.

Запуск автомобиля с помощью внешнего (переносного) аккумулятора запрещен.

Техническая комиссия может следить за выполнением этих требований.

19. Техническая инспекция

Любые проводящиеся после технической инспекции модификации автомобиля (за исключением смены шин), попадающие под описанные выше правила, могут привести вас к немедленной дисквалификации.

Если Вам необходимо провести какие-либо модификации, то после проведения этих модификаций свяжитесь с техническими комиссарама, чтобы они провели повторную техническую инспекцию вашего автомобиля перед тем, как вы выйдете на старт.

20. Утечки жидкостей

Если во время тренировочных или квалификационных заездов у автомобиля будет обнаружена утечка каких-либо жидкостей (топливо, вода, масло) на стартовой линии или во время движения по трассе, автомобиль будет немедленно возвращен на парк-стоянку для устранения неисправности.

Утечка каких-либо жидкостей (топливо, вода, масло) на стартовой линии или во время движения по трассе во время финальных заездов приводит к немедленной дисквалификации.

Распыление воды на интеркулер категорически запрещено из-за возможности попадания воды на трассу. Разрешено распыление на интеркулер CO₂ или закиси азота.

21. Процедура старта

Если лампочки "PreStage" хотя бы одного из участников заезда зажглись, стартовая процедура не может быть остановлена ни по какой причине.

Если лампочки "PreStage" и "Stage" обоих участников зажглись, судья-стартер имеет право дать старт заезду, а участники могут выполнить "Deep start" (выкатываться немного вперед, чтобы погасли лампочки "PreStage" до момента загорания зеленого сигнала стартового светофора).

22. Подача протестов

Любой протест должен быть оформлен на специальном бланке, который можно получить в стартовой зоне. При подаче протеста взимается депозит в размере 200 евро.

В случае, если протест удовлетворен, и автомобиль, на который подавался протест, дисквалифицируется, депозит возвращается. В случае, если протест не удовлетворен, депозит не возвращается.

В зависимости от времени и условий, протест может быть рассмотрен после окончания соревнования. Дисквалификация также может состояться после соревнования.

23. Требования к поведению на соревновании

King of Europe никогда не был местом для побоища!

Любое агрессивное поведение водителя или члена команды может привести к дисквалификации участника, как во время соревнования, так и после его окончания.

24. Классы участников

StockStreet : Любые автомобили, проезжающие дистанцию в 1/4 мили (402 метра) медленнее 12 секунд.

Street FWD : Любые переднеприводные автомобили, проезжающие дистанцию в 1/4 мили (402 метра) быстрее 12 секунд.

Street RWD : Любые заднеприводные автомобили, проезжающие дистанцию в 1/4 мили (402 метра) быстрее 12 секунд.

Street 4WD : Любые полноприводные автомобили, проезжающие дистанцию в 1/4 мили (402 метра) быстрее 12 секунд.

Diesel (класс введен только для соревнования King Of Europe East 2009): Любые автомобили, использующие дизельное топливло.

25. Финальные заезды King Of Europe West

а) В финальные заезды класса StockStreet попадают участники, показавшие 16 лучших времен в квалификационных заезда этого класса. Победитель финальных заездов становится обладателем титула "Самый быстрый 12-секундный автомобиль Западной Европы".

б) В финальные заезды класса Street FWD попадают участники, показавшие 16 лучших времен в квалификационных заездах этого класса. Победитель финальных заездов становится обладателем титула "Самый быстрый уличный переднеприводный автомобиль Западной Европы".

в) В финальные заезды класса Street RWD попадают участники, показавшие 16 лучших времен в квалификационных заездах этого класса. Победитель финальных заездов становится обладателем титула "Самый быстрый уличный заднеприводный автомобиль Западной Европы".

г) В финальные заезды класса Street 4WD попадают участники, показавшие 16 лучших времен в квалификационных заездах этого класса. Победитель финальных заездов становится обладателем титула "Самый быстрый уличный полноприводный автомобиль Западной Европы".

д) В суперфинальные заезды King of Europe West попадают 16 участников:

- занявшие 4 первых места в классе Street FWD
- занявшие 4 первых места в классе Street RWD
- занявшие 4 первых места в классе Street 4WD
- занявшие 2 первых места в классе StockStreet
- показавшие 2 абсолютно лучших времени в квалификационных заездах

Пары участников заездов 1/8 cуперфинала King of Europe West формируются случайным образом с учетом правила, что машины из одного класса не могут ехать в одном заезде.

Если какой-либо участник, занявший место с 1 по 4 в своем классе, показал в квалификационных заездах одно из двух абсолютно лучших времен (и таким образом уже прошел в cуперфинальные заезды King Of Europe West), то участник, которого он победил в 1/4 финала в своем классе, проходит в cуперфинальные заезды.

Финальные заезды идут поэтапно с пункта "а" до пункта "д". Если финальные заезды прерываются из-за погодных условий или по другим причинам, победители в классах и абсолютный победитель King Of Europe West определяются по лучшим временам, показанным в квалификационных заездах.

26. Финальные заезды King Of Europe East

а) В финальные заезды класса StockStreet попадают участники, показавшие 16 лучших времен в квалификационных заезда этого класса. Победитель финальных заездов становится обладателем титула "Самый быстрый 12-секундный автомобиль Восточной Европы".

б) В финальные заезды класса Diesel попадают участники, показавшие 16 лучших времен в квалификационных заезда этого класса. Победитель финальных заездов становится обладателем титула "Самый быстрый дизельный автомобиль Восточной Европы".

в) В финальные заезды класса Street FWD попадают участники, показавшие 16 лучших времен в квалификационных заездах этого класса. Победитель финальных заездов становится обладателем титула "Самый быстрый уличный переднеприводный автомобиль Восточной Европы".

г) В финальные заезды класса Street RWD попадают участники, показавшие 16 лучших времен в квалификационных заездах этого класса. Победитель финальных заездов становится обладателем титула "Самый быстрый уличный заднеприводный автомобиль Восточной Европы".

д) В финальные заезды класса Street 4WD попадают участники, показавшие 16 лучших времен в квалификационных заездах этого класса. Победитель финальных заездов становится обладателем титула "Самый быстрый уличный полноприводный автомобиль Восточной Европы".

е) В суперфинальные заезды King of Europe East попадают 16 участников:

- занявшие 4 первых места в классе Street FWD
- занявшие 4 первых места в классе Street RWD
- занявшие 4 первых места в классе Street 4WD
- занявшие 2 первых места в классе StockStreet
- победитель в классе Diesel
- показавший абсолютно лучшее время в квалификационных заездах

Пары участников заездов 1/8 cуперфинала King of Europe East формируются случайным образом с учетом правила, что машины из одного класса не могут ехать в одном заезде.

Если какой-либо участник, занявший место с 1 по 4 в своем классе, показал в квалификационных заездах одно из двух абсолютно лучших времен (и таким образом уже прошел в cуперфинальные заезды King Of Europe East), то участник, которого он победил в 1/4 финала в своем классе, проходит в cуперфинальные заезды.

Финальные заезды идут поэтапно с пункта "а" до пункта "е". Если финальные заезды прерываются из-за погодных условий или по другим причинам, победители в классах и абсолютный победитель King Of Europe West определяются по лучшим временам, показанным в квалификационных заездах.

27. Суперфинал "Король Западной Европы против Короля Восточной Европы"

Этот заезд пройдет после финального заезда за звание "Короля Восточной Европы". Этот заезд должен рассматриваться как независимый заезд, не связанный с тем, что происходило во время соревнования King Of Europe East. Распределение стартовых дорожек будет выполнено с помощью жребия и не будет связано с лучшими временами, показанными участниками этого заезда во время их участия в King Of Europe.